Escutar a avaria dos injetores do automóvel pode evitar uma fatura acima dos 1.000 euros.

 

A função desta peça é injetar o combustível certo, no momento certo e com a quantidade certa de vaporização. Para evitar uma avaria, a Euromaster lembra que é essencial substituir o filtro de combustível

 

Lisboa, 22 de março – A Euromaster, rede de oficinas especialista em manutenção integral de veículos, centra-se desta vez nos ruídos do automóvel que podem ser sintoma de um problema mecânico e que podem estragar a sua viagem de férias da Páscoa. E este ruído (ouvir aqui) em concreto é o que se ouve se houver uma falha nos injetores.

Como evitar ouvir esta “música”? Para evitar a falha do injetor, é aconselhável mudar o filtro de combustível de acordo com as instruções de cada fabricante, uma tarefa de manutenção que custa normalmente entre 20 e 120 euros (dependendo da marca e do modelo).

Um injetor avariado emite um som caraterístico e peculiar que pode servir de aviso ao condutor para evitar um problema maior. Neste caso a substituição do injetor, tem um custo médio de 250 euros.

Pode também implicar a substituição do resto dos injetores, e nesse caso a fatura final é multiplicada pelo número de injetores do veículo. Aqui poderá ser superior a 1.000 euros, uma vez que maioria dos veículos tem quatro cilindros, ou seja, quatro injetores.

Nesta ocasião, a Euromaster sublinha mais uma vez a necessidade de uma manutenção preventiva como o melhor aliado para evitar problemas maiores. No caso específico do injetor, trata-se de um dos componentes mais delicados e complexos do motor, cujo funcionamento deve ser sempre o mais preciso possível, sem margem para erros.

Concretamente, a função de cada injetor é a seguinte: deve injetar exatamente o combustível certo, no momento certo e com a quantidade exata de vaporização. Daí que cada injetor possa ser considerado como um “relógio suíço”.

O mau funcionamento pode levar a um aumento do consumo de combustível e à perda de desempenho do veículo, uma vez que a câmara de combustão não está a receber o que precisa, quando e como precisa.

“Para além da verificação periódica de elementos-chave como pneus, baterias, níveis de fluidos, etc., recomendamos também que cada condutor pare de vez em quando para ouvir atentamente possíveis sons anormais que o seu carro possa estar a emitir e, assim, evitar danos maiores na sua carteira”, aponta Itsaso Usobiaga, coordenador da Euromaster Espanha e Portugal.

 

Sobre a Euromaster

A Euromaster é a rede de oficinas especializadas na manutenção integral dos veículos durante toda a sua vida útil. As suas mais de 80 oficinas em Portugal contribuem para a saúde rodoviária da frota automóvel, tanto de veículos de passageiros como de veículos comerciais, bem como das novas formas de mobilidade e frotas, proporcionando um serviço de qualidade e capilaridade para se adaptar às suas necessidades. Os seus serviços abrangem não só a manutenção preventiva, mas também a manutenção preditiva através da análise dos dados e dos pontos críticos. Parte do Grupo Michelin, a Euromaster está presente em 19 países europeus, com mais de 2.500 oficinas, 10.000 profissionais e 1.600 unidades móveis. Mais informações em www.euromaster.pt.