La principale différence entre l'entretien et la réparation réside dans les économies réalisées. Euromaster identifie les points clés de l'entretien automobile avant l'été. L'investissement peut être synonyme de tranquillité d'esprit.
Lisbonne, 26 juin - Outre la sécurité routière, la principale différence entre l'entretien et la réparation d'une panne réside dans les économies réalisées. Euromaster, réseau d'ateliers spécialisés dans l'entretien complet des véhicules, a identifié quelques points clés de l'entretien en vue des vacances d'été, afin que les conducteurs investissent dans leur tranquillité d'esprit. Un entretien de 80 euros peut se transformer en une facture de 4 000 euros par panne.
HuileL'huile de moteur : C'est l'un des éléments les plus importants de tout véhicule à combustion. Si elle n'est pas vidangée, l'huile perd peu à peu ses qualités jusqu'à causer de graves problèmes au moteur, au point de le faire tomber en panne. Un changement d'huile et de filtre peut coûter environ 80 euros, mais si le moteur tombe en panne à cause d'un manque d'entretien, les dommages peuvent atteindre 4 000 euros si l'on utilise des pièces d'occasion. Dans le cas d'un moteur neuf, le montant peut atteindre au moins 8 000 euros.
Bande de distributionÉlément essentiel du véhicule, sa défaillance est synonyme, dans environ 95% des cas, d'une panne interne du moteur et de la culasse, c'est-à-dire, dans de nombreux cas, d'une panne complète du moteur. Si elle est bien entretenue, le prix de son remplacement varie entre 450 euros et 1 000 euros. Une défaillance de la courroie de distribution nécessiterait une réparation importante, d'au moins 1 500 euros, et dans les cas extrêmes, le remplacement complet du moteur.
Plaquettes de freinSi elles ne sont pas remplacées à temps, elles peuvent causer un grave problème de sécurité et, par conséquent, endommager les disques de frein, ce qui entraînera une panne plus coûteuse. De plus, si les plaquettes de frein sont usées, le bruit qu'elles font en frottant sur le disque augmente. Un nouveau jeu de plaquettes coûte entre 80 et 110 euros, mais si les disques sont endommagés, le coût triple pour atteindre environ 300 euros.
Liquide de freinLe liquide de frein est souvent exposé à d'importantes variations de température, c'est pourquoi un bon entretien est essentiel. Il est généralement recommandé de le remplacer tous les deux ans. En même temps, le liquide de frein lubrifie les pièces internes de la pompe de frein et, dans certains cas, du régulateur. S'il n'est pas correctement entretenu, outre les problèmes d'arrêt du véhicule à temps, il existe un risque d'endommagement de la pompe de frein. Une vidange du liquide coûte environ 45-70 euros, mais si la pompe de frein est endommagée, le coût peut atteindre 600 euros.
Alignement des pneus et de la directionCette opération simple permet d'ajuster les angles de direction conformément aux spécifications du constructeur afin de garantir la directivité et le bon comportement dynamique du véhicule. Idéalement, la direction devrait être réglée une fois par an pour garantir une conduite sûre et une utilisation correcte et complète des pneus. Dans le cas contraire, en plus de nuire gravement à la sécurité, un mauvais réglage de la direction raccourcit considérablement la durée de vie des pneus et peut même réduire leur durée de vie utile jusqu'à 90%. Le prix d'un réglage de la géométrie est d'environ 25 à 45 euros, mais selon la voiture, un jeu de deux pneus peut coûter entre 200 et 500 euros.
Chargement de la climatisationLe contrôle correct de la climatisation dans l'habitacle est important, surtout pendant les mois les plus chauds. Il est peu connu que l'huile qui lubrifie le compresseur de climatisation est mélangée au gaz de climatisation lui-même. Ce gaz, en plus de changer de température lorsqu'il est soumis à différentes pressions, doit lubrifier le compresseur. C'est pourquoi les fabricants recommandent de la remplacer tous les 2 à 4 ans. S'il s'agit du gaz R134, une recharge peut coûter de 50 à 70 euros, mais s'il n'est pas remplacé et que le compresseur tombe en panne, la facture s'élèvera à environ 450 euros.
Liquide de refroidissementCe liquide est chargé d'absorber la chaleur à l'intérieur du moteur et de la dissiper dans le radiateur. S'il n'y parvient pas, le moteur subit des dommages importants, qui vont de l'éclatement du joint de culasse au grippage du moteur. Selon le modèle du véhicule, le remplacement du liquide de refroidissement coûte entre 50 euros et 70 euros, tandis que la réparation de la tête du moteur peut coûter jusqu'à environ 2 500 euros.
À propos d'Euromaster
Euromaster est le réseau d'ateliers spécialisés dans l'entretien complet des véhicules tout au long de leur vie utile. Ses plus de 80 ateliers au Portugal contribuent à la santé routière du parc automobile, qu'il s'agisse de voitures particulières ou de véhicules utilitaires, ainsi qu'aux nouvelles formes de mobilité et de flottes, en fournissant un service de qualité et en s'adaptant à vos besoins. Ses services couvrent non seulement la maintenance préventive, mais aussi la maintenance prédictive par l'analyse des données et des points critiques. Appartenant au groupe Michelin, Euromaster est présent dans 19 pays européens, avec plus de 2 500 ateliers, 10 000 professionnels et 1 600 unités mobiles. Plus d'informations à l'adresse suivante www.euromaster.pt.